4月7日，比亞迪發(fā)布信息稱(chēng)，旗下海洋網(wǎng)車(chē)型海豹開(kāi)啟優(yōu)惠活動(dòng)，4月7日~4月30日，海豹可享至高3.1萬(wàn)元的綜合優(yōu)惠。

海豹的廠家指導(dǎo)價(jià)為21.28萬(wàn)~28.98 萬(wàn)元，直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一便是特斯拉Model 3。今年1月6日，特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)型Model 3的入門(mén)款指導(dǎo)價(jià)下調(diào)至22.99萬(wàn)元，降幅高達(dá)3.6萬(wàn)元，來(lái)到歷史最低點(diǎn)。另外，特斯拉入門(mén)款Model Y也降價(jià)2.9萬(wàn)元至25.99萬(wàn)元。

這一降價(jià)促銷(xiāo)措施立竿見(jiàn)影。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)3月批發(fā)銷(xiāo)量（含出口）為8.9萬(wàn)輛，一季度批發(fā)銷(xiāo)量近23萬(wàn)輛。

比亞迪海豹在去年8月正式交付以來(lái)，銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，成為比亞迪的熱門(mén)車(chē)型，去年第四季的單月銷(xiāo)量均突破了萬(wàn)輛，其中，12月的銷(xiāo)量突破了1.5萬(wàn)輛。但是進(jìn)入2023年以來(lái)，比亞迪海豹還是受到了特斯拉降價(jià)的影響，銷(xiāo)量出現(xiàn)了明顯的環(huán)比下降，今年1~2月累計(jì)銷(xiāo)量還不到1.5萬(wàn)輛。

3月10日至3月31日，比亞迪海洋網(wǎng)兩大主力車(chē)型開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)限時(shí)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，其中海豹下訂即可享88元抵扣8888元購(gòu)車(chē)款，相當(dāng)于變相降價(jià)8800元。不過(guò)，有數(shù)據(jù)顯示，海豹在3月的銷(xiāo)量為6000輛，降價(jià)并沒(méi)有起到明顯的效果。

進(jìn)入4月后，海豹又開(kāi)啟了新一輪促銷(xiāo)。不過(guò)，第一財(cái)經(jīng)記者今日了解到，此次比亞迪海豹綜合優(yōu)惠至高達(dá)3.1萬(wàn)元的噱頭意味更強(qiáng)。有廣州地區(qū)的比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示，3.1萬(wàn)元的優(yōu)惠包括了1.5萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，1萬(wàn)元的金融貼息，以及6000元的置換補(bǔ)貼。所以，此次海豹的現(xiàn)金優(yōu)惠事實(shí)上只在3月的基礎(chǔ)上增加了6200元。

“海豹這款車(chē)性?xún)r(jià)比很高，廠家也沒(méi)有太高的利潤(rùn)空間，所以直降3萬(wàn)多是不可能的。”上海一家比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示。

而特斯拉在降價(jià)后依舊有較大的利潤(rùn)空間。去年特斯拉凈利潤(rùn)達(dá)到126億美元，汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率雖然從第一季度的32.9%下滑至第四季度的25.9%，但依舊高出比亞迪（20.39%）不少。

基于此，特斯拉在全球的價(jià)格戰(zhàn)仍在持續(xù)開(kāi)打。今日，特斯拉在美國(guó)又一次下調(diào)了車(chē)型售價(jià)，其中，Model 3全系起售價(jià)下調(diào)1000美元，兩款Model Y的價(jià)格也均下調(diào)2000美元。此外，特斯拉還在宣布降價(jià)的同日正式在美國(guó)推出了一款價(jià)格較低的新型Model Y，配備AWD動(dòng)力系統(tǒng)，售價(jià)4.999萬(wàn)美元。有消息稱(chēng)，特斯拉新平臺(tái)的車(chē)成本將大降50%，新車(chē)型售價(jià)或低至15萬(wàn)元。

今年，比亞迪也普遍采取了增配降價(jià)的措施來(lái)應(yīng)對(duì)車(chē)市激增的競(jìng)爭(zhēng)壓力。今年3月初，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版在A級(jí)家轎市場(chǎng)首次實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”，這是比亞迪DM-i車(chē)型價(jià)格首次下探至10萬(wàn)元以?xún)?nèi)。日前，比亞迪2023款e2上市，售價(jià)為10.28萬(wàn)元、10.98萬(wàn)元，其中舒適型和豪華型售價(jià)均比2021款便宜3000元。今日，比亞迪秦PLUS EV 2023冠軍版也上市了，指導(dǎo)價(jià)12.98萬(wàn)~17.68萬(wàn)元，起步價(jià)殺入12萬(wàn)區(qū)間，也進(jìn)入了燃油車(chē)價(jià)格腹地。

日前，在2023年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)后的一場(chǎng)投資者溝通會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福提出，2023年比亞迪年度銷(xiāo)量目標(biāo)是保300萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)360萬(wàn)輛；今年比亞迪的目標(biāo)是年底前成為中國(guó)第一大汽車(chē)制造商。